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工礦信息
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新斜井道軌鋪設安全技術措施

新斜井道軌鋪設安全技術措施

由于我礦新斜井按60萬噸設計需安設無極繩絞車,我礦計劃在現期對新斜井進行軌道鋪設。同時為了確保安全,特制定鋪軌道安全技術措施。
一、施工機構
施工作業人員:安裝隊所有成員  
二、設計要求:  
    為了能夠高標準、高質量完成無極繩絞車的安設任務,現期及時對新斜井進行軌道鋪設。道軌選用30kg/m鋼軌,軌道內軌距為600mm,道軌鋪設長度為1431米;枕木選用水泥枕木,枕木設計間距為800mm;道卡棍設計間距為2000mm。.
三、施工安全技術措施
1、鋪設道軌應根據巷道底板適當調整坡度,道軌距巷道距巷道幫0.6m,沿巷道東側鋪設,枕木要鋪到底板內。打枕木坑時,必須戴好防護罩,以防矸石飛出傷人。
2、鋪道軌時,必須安裝道卡棍,每2米有一根道卡棍控制道軌距。枕木為每0.8米一根,道軌與道軌連接處,必須有兩塊道夾板,且用4道螺絲固定,防止脫軌造成運輸事故的發生。
3、布置“一坡三擋”,在距開口36m左右位置布置一組;每20m布置一托滾輪。
4、道岔應鋪設在直線地段,不得設在豎、曲線地段,道岔應保持平直、完好,道軌頂面應保持在同一水平,防止車輛在運行中跳軌傷人。
5、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯不得大于2mm。
6、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
7、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
8、在曲線段內應設置軌距拉桿。
9、軌枕的規格及數量必須符合標準要求,間距偏差不得超過50mm,必須使用同一型號鋼軌與枕木。
10、開工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂扔亂放。
11、在鋪軌時,作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
12、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下面要搗實,對道床要經常清洗,做到無雜物、無浮煤、無積水。
13、砸道釘時,必須手心向上拿道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人,嚴禁在道軌及軌縫處打道釘。
14、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時,先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。
15、道釘必須打成豆形式的,軌外側布置兩個,軌內側布置一個。
16、安裝道軌前,現場作業人員必須學習安全措施后方準施工,同時必須嚴格按照《煤礦安全規程》中的規定執行。
17、鋪設道軌時的過程中,安監站必須派專人現場監督、嚴反三違。
四、小絞車安裝使用安全技術措施
1、 說明    主斜井設計坡度4-16度,由于軌運合一巷道,巷道坡度小、巷窄,推車距離遠等原因,造成安裝施工較困難,為加快安裝進度,計劃安裝25KW小絞車,為了保證安全與質量,特編寫此措施。
2、 工程概況   
小絞車基礎長1.2m、寬1.0m、深1.0m,澆砼強度為C20。
3、 施工方法
(1)、 采用風鎬挖掘,人工出渣。
(2)、 小絞車基礎、安裝一次性澆灌到位。
4、 安全技術措施
(1)、 施工前放線、找平,嚴格按設計尺寸施工。
(2)、 風鎬挖掘,嚴禁放炮。
(3)、 挖夠尺寸后,出凈浮矸,用水沖洗巖幫,再將淤泥、浮矸清理干凈。
(4)、 混凝土的配合比P0.32.5普通硅酸鹽水泥:中粗砂:石子=1:2:2,拌料要均勻。
(5)、 澆砼前找正小絞車底盤及地腳螺絲,然后澆灌,并搗實、抹平。
(6)、 基礎必須養護一星期后方可使用。
(7)、 小絞車司機持證上崗,嚴格按操作規程操作。
(8)、 小絞車使用前必須安裝聲光信號,并保證齊全有效,工作時信號要明確、清晰。
(9)、 小絞車使用前應檢查地腳螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等機構,發現問題及時處理。小絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。
(10)、 小絞車繩徑為15.5mm,其它雙數按絞車參數牌板上的要求執行。
(11)、 小絞車運行時,運行范圍內嚴禁有人,做到“行車不行人,行人不行車”,防止大繩箍傷人。巷道彎道處墻部應安設站滾,防止損磨鋼絲繩。井口25KW絞車,一定要聯系清楚,以防誤操作,信號工、掛鉤工應持證上崗,嚴禁超掛車。必須保證安全設施齊全有效,且正常使用。(12)、 小絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須切斷電源。
五、裝卸和運送鋼軌和物料時應注意事項
裝載:
(1)、裝卸時要設專人指揮,一頭先起或一頭先放,不得猛摔,較重的鋼軌要有人幫上,落肩。
(2)、裝車時要兩端勻稱,并裝捆牢固可靠,以保持運行平穩。
(3)、人工裝鋼軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。
(4)、裝卸鋼軌時要由一人喊口號或同時起、同時放,以防用力不均而傷人。
運送:
、材料要順運輸巷方向裝車,較長的軌道在轉彎處過道岔時要有信號聯系,速度或人工推車轉彎,以防前后撞人、傷人,必要時卸下物料空車轉彎過后再重新裝車運行。
、下放礦車時,應與推車人聯系好,誰推車誰放繩,不準留有余繩,以免車過變坡點時,突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車,車過變坡點后,司機應停車準確,嚴禁過巷或停車不到位。
、保證“一破三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠,嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。
(4)、運送鋼軌嚴禁在軌道上滑行,且手不得抓在物料兩端頭處。
(5)、向上運物料時,工作人員不準跟車,必須提前到達地點,防止物料掉落造成事故的發生。
(6)、向下運物料時,跟車人員應在物料車后,保持5m以上的距離。
(7)、施工地點的鋼軌、軌枕都必須整齊穩固地存在寬闊地點。
六、工程質量監督驗收標準:
鋪道軌時及完畢后,所有負責人對鋪軌工作進行驗收,驗收必須嚴格按照《運輸安全質量標準化標準》進行驗收。
成立驗收領導組:
(2)、驗收標準
〈1〉、道床內外無雜物、無浮煤積塵、無積水。
〈2〉、扣件是否齊全、牢固可靠。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
〈3〉、是否按規定安裝道卡棍,每隔2米安裝一個道卡棍。
〈4〉、軌枕是否按規定要求鋪設,其偏差不得超過±50mm。
〈5〉、軌道道夾板、螺絲固定是否牢固、可靠。
〈6〉、地滾輪(間距不超過20m)齊全,轉動靈活可靠。
〈7〉、同一線路軌型統一,道岔軌型號與線軌型號統一。
〈8〉軌枕應搗實,道碴粒度及鋪設厚度應符合標準要求。
〈9〉軌道巷高度軌面凈高不得低于1.8m,凈寬從道渣面不得低1.6m 高度,人行道寬度不小于0.8m。
〈10〉直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段高差都不得大于5mm。
〈11〉彎曲段有無軌道距拉桿。
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